नई दिल्ली. डिजिटल पेमेंट प्लेटफॉर्म फोन-पे ने अपने वॉलेट यूजर्स के लिए नया नियम लागू करने की तैयारी शुरू कर दी है। कंपनी के अनुसार यदि कोई फोन-पे वॉलेट लगातार 365 दिनों तक इस्तेमाल नहीं किया जाता है, तो उसे "डॉर्मेंट" यानी निष्क्रिय माना जाएगा। ऐसे वॉलेट पर हर तीन महीने में 100 रुपए तक की मेंटेनेंस फीस काटी जाएगी। इस फैसले के सामने आने के बाद सोशल मीडिया पर बहस छिड़ गई है। कई यूजर्स ने दावा किया है कि उन्हें वॉलेट एक्टिव रखने के लिए रिचार्ज या ट्रांजैक्शन करने संबंधी संदेश मिलने शुरू हो गए हैं। यूजर्स का कहना है कि तिमाही आधार पर लगने वाला यह शुल्क उन्हें एक तरह की पेनाल्टी जैसा महसूस हो रहा है। कैसे लगेगा चार्ज? कंपनी की शर्तों के मुताबिक किसी वॉलेट के एक साल तक निष्क्रिय रहने पर उसे डॉर्मेंट श्रेणी में डाल दिया जाएगा। इसके पहले यूजर्स को नोटिस अवधि के दौरान कई बार अलर्ट भेजे जाएंगे। यदि नोटिस मिलने के बाद भी वॉलेट का उपयोग नहीं किया जाता है, तो वॉलेट बैलेंस से मेंटेनेंस शुल्क काट लिया जाएगा। खास बात यह है कि यदि वॉलेट में 100 रुपए से कम राशि बची है, तो उपलब्ध पूरी रकम काट ली जाएगी और बैलेंस को शून्य कर दिया जाएगा। सोशल मीडिया पर क्यों नाराज हैं यूजर्स? सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म X और Reddit पर कई यूजर्स ने स्क्रीनशॉट साझा करते हुए कहा कि उन्हें वॉलेट एक्टिव रखने से जुड़े संदेश प्राप्त हुए हैं। विरोध की सबसे बड़ी वजह यह है कि शुल्क सालाना नहीं बल्कि हर तीन महीने में लगाया जाएगा। कई लोगों का तर्क है कि डिजिटल वॉलेट में अक्सर छोटी राशि पड़ी रह जाती है, जिसे वे भूल जाते हैं। ऐसे में बार-बार लगने वाला शुल्क उनके लिए नुकसान का कारण बन सकता है। चार्ज से कैसे बच सकते हैं? विशेषज्ञों के मुताबिक यूजर्स कुछ आसान कदम उठाकर इस शुल्क से बच सकते हैं- फोन-पे ऐप में जाकर वॉलेट बैलेंस चेक करें। यदि वॉलेट में पैसा है और आगे उपयोग नहीं करना चाहते, तो उसे बैंक खाते में ट्रांसफर कर लें। किसी व्यापारी को भुगतान कर बैलेंस इस्तेमाल कर सकते हैं। वॉलेट सक्रिय रखना चाहते हैं तो 365 दिन पूरे होने से पहले कम से कम एक ट्रांजैक्शन जरूर करें। पहली कंपनी नहीं है PhonePe डिजिटल वॉलेट सेक्टर में इनएक्टिविटी चार्ज कोई नई बात नहीं है। इससे पहले MobiKwik ने भी निष्क्रिय वॉलेट्स पर मेंटेनेंस शुल्क लगाने की घोषणा की थी। वहीं एयरलेट पेमेंट बैंक के शुल्क सूची में भी निष्क्रिय खातों और वॉलेट्स से जुड़े कुछ चार्ज शामिल हैं। हालांकि PhonePe का विशाल यूजर बेस और तिमाही आधार पर प्रस्तावित शुल्क मॉडल इस मुद्दे को चर्चा का विषय बना रहा है। UPI के दौर में कम हुआ वॉलेट का इस्तेमाल भारत में UPI भुगतान प्रणाली के तेजी से विस्तार के बाद डिजिटल वॉलेट्स का उपयोग पहले की तुलना में कम हुआ है। बड़ी संख्या में लोग सीधे बैंक खाते से भुगतान करना पसंद कर रहे हैं। इसके चलते कई वॉलेट्स लंबे समय तक निष्क्रिय पड़े रहते हैं। कंपनियों का कहना है कि ऐसे वॉलेट्स को बनाए रखने के लिए तकनीकी इंफ्रास्ट्रक्चर, सुरक्षा और नियामकीय अनुपालन पर लगातार खर्च होता है। इसी लागत को संतुलित करने के लिए मेंटेनेंस शुल्क जैसी व्यवस्थाएं लागू की जाती हैं। हालांकि उपभोक्ताओं का एक वर्ग मानता है कि डिजिटल भुगतान को बढ़ावा देने के दौर में ऐसे शुल्क उपयोगकर्ताओं पर अतिरिक्त बोझ डाल सकते हैं।

नई दिल्ली. मारुति सुजुकी ने भारतीय बाजार में अपनी पहली फ्लेक्स-फ्यूल कार वैगन-आर बायोफ्लेक्स (Wagon-R Bioflex) लॉन्च कर दी है। यह कार E85 फ्यूल यानी 85% एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल पर चलेगी। कंपनी ने इसकी शुरुआती कीमत 7.24 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) तय की है और इसे दो वैरिएंट में पेश किया गया है। नई वैगन-आर बायोफ्लेक्स स्टैंडर्ड मॉडल की तुलना में करीब 86 हजार रुपए महंगी है, जबकि कमर्शियल सेगमेंट की वैगन-आर टूर H3 के मुकाबले इसकी कीमत 1.35 लाख से 2.25 लाख रुपए ज्यादा है। E85 फ्यूल के लिए खास तकनीकी बदलाव इस कार में डिजाइन के बजाय तकनीक पर बड़ा बदलाव किया गया है। इंजन को फ्लेक्स-फ्यूल के अनुसार मॉडिफाई किया गया है। इसमें नए फ्यूल इंजेक्टर्स, हाई-प्रेशर फ्यूल पंप, एथेनॉल-रेसिस्टेंट फ्यूल लाइन्स, री-कैलिब्रेटेड ECU और स्पेशल एथेनॉल सेंसर शामिल हैं। कंपनी के मुताबिक ECU कार का “ब्रेन” है, जो फ्यूल के अनुसार इंजन की परफॉर्मेंस को एडजस्ट करता है, जबकि सेंसर फ्यूल में एथेनॉल की मात्रा को मापकर सिस्टम को जानकारी देता है। 1.2-लीटर इंजन, परफॉर्मेंस में हल्का बदलाव वैगन-आर बायोफ्लेक्स में 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन को फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक के साथ अपग्रेड किया गया है। इसमें 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है। हालांकि कंपनी ने आधिकारिक पावर और माइलेज आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन रिपोर्ट्स के अनुसार E85 फ्यूल पर माइलेज में लगभग 24% तक गिरावट संभव है। स्टैंडर्ड पेट्रोल वैगन-आर मैनुअल में 23.56 kmpl तक का माइलेज मिलता है। एक्सटीरियर: वही डिजाइन, नई पहचान कार का लुक रेगुलर वैगन-आर जैसा ही रखा गया है, लेकिन “Flex Fuel” बैजिंग और ग्राफिक्स से इसे अलग पहचान दी गई है। टेलगेट पर क्रोम बैज और बॉडी पर फ्लेक्स-फ्यूल मार्किंग दी गई है। इंटीरियर: डुअल-टोन केबिन और प्रैक्टिकल लेआउट केबिन में ब्लैक और बेज डुअल-टोन थीम दी गई है। इसमें 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, मैनुअल AC, पावर विंडो और स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स जैसे फीचर्स मिलते हैं। टॉल-बॉय डिजाइन की वजह से पीछे की सीटों में बेहतर स्पेस और हेडरूम मिलता है। सेफ्टी फीचर्स में बड़ा अपडेट नई वैगन-आर बायोफ्लेक्स में 6 एयरबैग, ABS with EBD, ESP, हिल होल्ड असिस्ट, रियर पार्किंग सेंसर और स्पीड सेंसिटिव डोर लॉक जैसे सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं, जिससे यह पहले से ज्यादा सुरक्षित हो गई है।

न्यूयार्क. दुनिया के सबसे अमीर कारोबारी इलॉन मस्क की स्पेस कंपनी स्पेसएक्स आज, 12 जून को अमेरिकी शेयर बाजार नैस्डैक पर लिस्ट हो गई। कंपनी ने अपने आईपीओ का फाइनल प्राइस 135 डॉलर तय किया है और यह लिस्टिंग 1.77 ट्रिलियन डॉलर (करीब 168 लाख करोड़ रुपए) के भारी-भरकम वैल्यूएशन पर हुई है। इस ऐतिहासिक इवेंट के बाद इलॉन मस्क के दुनिया के पहले ट्रिलिनेयर बन गए हैं। स्पेसएक्स इस आईपीओ के जरिए करीब 75 बिलियन डॉलर (लगभग 7.15 लाख करोड़ रुपए) जुटा रही है। यह आंकड़ा पिछले दो वर्षों में आए सभी अमेरिकी आईपीओ की कुल राशि से भी अधिक है, जिससे यह दुनिया का सबसे बड़ा पब्लिक ऑफर माना जा रहा है। मस्क की संपत्ति 1 ट्रिलियन डॉलर पार फोर्ब्स के आंकड़ों के अनुसार, इलॉन मस्क की मौजूदा नेटवर्थ लगभग 982 बिलियन डॉलर है। स्पेसएक्स में उनकी बड़ी हिस्सेदारी को देखते हुए, लिस्टिंग के बाद उनकी कुल संपत्ति 1 ट्रिलियन डॉलर के पार जाने की पूरी संभावना है। 1 ट्रिलियन डॉलर का मतलब कितना बड़ा? आर्थिक विशेषज्ञों के अनुसार, 1 ट्रिलियन डॉलर इतनी बड़ी राशि है कि यह दुनिया के अधिकांश देशों की GDP से भी अधिक है। सिर्फ 20 देश ही ऐसे हैं जिनकी अर्थव्यवस्था इससे बड़ी है। एक अनुमान के मुताबिक, यदि कोई व्यक्ति हर घंटे 10 लाख डॉलर खर्च करे तो भी 1 ट्रिलियन डॉलर खत्म करने में उसे 114 साल से अधिक लग जाएंगे। मार्केट में चर्चा: ‘इलॉन प्रीमियम’ क्या है? मार्केट एक्सपर्ट्स का कहना है कि स्पेसएक्स का वैल्यूएशन पारंपरिक वित्तीय मापदंडों से अलग है। इसे “इलॉन प्रीमियम” या “मस्कोनॉमी” कहा जा रहा है, जहां निवेशक कंपनी के फंडामेंटल्स से ज्यादा मस्क के विजन और ट्रैक रिकॉर्ड पर भरोसा कर रहे हैं। नियंत्रण मस्क के हाथ में रहेगा आईपीओ में आम निवेशकों के लिए करीब 30% हिस्सेदारी रखी गई है, जो लगभग 22.5 बिलियन डॉलर के बराबर है। हालांकि, मस्क इस इश्यू में कोई शेयर नहीं बेच रहे हैं और लिस्टिंग के बाद भी वोटिंग कंट्रोल उनके पास ही रहेगा। नैस्डैक सिस्टम पर भी दबाव, तकनीकी टेस्ट की परीक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि यह लिस्टिंग नैस्डैक के तकनीकी सिस्टम की बड़ी परीक्षा होगी। 2012 में फेसबुक आईपीओ के दौरान भी सिस्टम में गड़बड़ी देखी गई थी। स्पेसएक्स का आईपीओ उससे कई गुना बड़ा है, इसलिए बाजार पर नजरें टिकी हैं। स्पेसएक्स का विवाद: मुनाफे को लेकर सवाल हालांकि कंपनी का रेवेन्यू लगभग 18.67 बिलियन डॉलर है, लेकिन अब तक वह लगातार घाटे में रही है। कई विश्लेषकों का मानना है कि कंपनी का वर्तमान वैल्यूएशन “ओवरवैल्यूड” है और इसे 780 बिलियन डॉलर के आसपास होना चाहिए। स्पेसएक्स: अंतरिक्ष की दुनिया में बड़ा बदलाव 2002 में स्थापित स्पेसएक्स ने रीयूजेबल रॉकेट टेक्नोलॉजी के जरिए अंतरिक्ष मिशनों की लागत घटाई है। 2020 में कंपनी ने पहला प्राइवेट ह्यूमन स्पेस मिशन लॉन्च कर इतिहास रचा था, जिसने अंतरिक्ष उद्योग को नई दिशा दी।