नईदिल्ली. सोशल मीडिया पर तेजी से उभरी ‘कॉकरोच जनता पार्टी’ (CJP) ने शनिवार को दावा किया कि उसका इंस्टाग्राम अकाउंट हैक कर लिया गया है। पार्टी ने सुबह X पर पोस्ट करते हुए कहा कि वे अपने इंस्टाग्राम अकाउंट को एक्सेस नहीं कर पा रहे हैं। इसके कुछ घंटे बाद पार्टी ने एक और पोस्ट में आरोप लगाया कि उनकी वेबसाइट भी डाउन कर दी गई है। CJP का दावा है कि उनकी वेबसाइट पर 10 लाख से ज्यादा रजिस्ट्रेशन हो चुके थे और केंद्रीय शिक्षा मंत्री Dharmendra Pradhan के इस्तीफे की मांग वाली ऑनलाइन पिटीशन पर 6 लाख से ज्यादा लोगों ने हस्ताक्षर किए थे। पार्टी ने X पर लिखा, सरकार कॉकरोच से इतनी डरी हुई क्यों है? लेकिन यह तानाशाही रवैया युवाओं की आंखें खोल रहा है… कॉकरोच कभी नहीं मरते। सोशल मीडिया पर तेजी से बढ़ा प्रभाव इंस्टाग्राम पर दोपहर तक CJP के फॉलोअर्स 2 करोड़ 20 लाख पार पहुंच गए, जबकि X पर भी इसके 2 लाख से ज्यादा फॉलोअर्स हो चुके हैं। CJP के संस्थापक Abhijeet Deepke ने शुक्रवार को दावा किया था कि उन्हें व्हाट्सऐप पर जान से मारने की धमकियां मिल रही हैं। उन्होंने कथित स्क्रीनशॉट भी साझा किए थे। कैसे शुरू हुआ पूरा विवाद पूरा विवाद 15 मई को शुरू हुआ, जब भारत के मुख्य न्यायाधीश Surya Kant की एक टिप्पणी सोशल मीडिया पर वायरल हुई। सुनवाई के दौरान उन्होंने कुछ युवाओं को “कॉकरोच की तरह भटकने वाला” बताया था। इसके बाद 16 मई को अभिजीत दीपके ने ऑनलाइन “Cockroach Janta Party” लॉन्च कर दी। देखते ही देखते यह सोशल मीडिया पर वायरल होने लगी और बेरोजगारी, पेपर लीक, महंगाई और युवा असंतोष जैसे मुद्दों को लेकर इसके पोस्ट तेजी से शेयर किए जाने लगे। X अकाउंट भी हुआ था ब्लॉक 21 मई को CJP का पुराना X अकाउंट ब्लॉक कर दिया गया था। इसके बाद संगठन ने नया अकाउंट बनाया, जिसका नाम “Cockroach Is Back” रखा गया। बायो में लिखा गया— “Cockroach Don’t Die.” ट्रेडमार्क को लेकर भी होड़ ‘कॉकरोच जनता पार्टी’ नाम को लेकर अब ट्रेडमार्क रजिस्ट्रेशन की होड़ भी शुरू हो गई है। अलग-अलग लोगों और संस्थाओं की ओर से राजनीतिक और सामाजिक सेवाओं की श्रेणी में ट्रेडमार्क आवेदन दाखिल किए गए हैं। कौन हैं अभिजीत दीपके 30 वर्षीय अभिजीत दीपके महाराष्ट्र के संभाजीनगर के रहने वाले डिजिटल मीडिया स्ट्रैटजिस्ट हैं। रिपोर्ट्स के मुताबिक वे पहले Arvind Kejriwal की Aam Aadmi Party के सोशल मीडिया कैंपेन से भी जुड़े रहे हैं। फिलहाल वे अमेरिका की बोस्टन यूनिवर्सिटी में पढ़ाई कर रहे हैं। सोशल मीडिया पर अचानक उभरी CJP अब सिर्फ एक वायरल पेज नहीं, बल्कि युवा असंतोष और डिजिटल राजनीति की नई बहस का हिस्सा बनती नजर आ रही है।

बीजिंग. चीन के शांक्सी प्रांत में शुक्रवार को हुए भीषण कोयला खदान विस्फोट ने पूरे देश को झकझोर दिया। इस हादसे में कम से कम 90 मजदूरों की मौत हो गई, जबकि कई लोगों के अब भी खदान के अंदर फंसे होने की आशंका है। इसे चीन में पिछले एक दशक का सबसे बड़ा खदान हादसा माना जा रहा है। सरकारी समाचार एजेंसी शिन्हुआ के मुताबिक विस्फोट शांक्सी प्रांत के किनयुआन काउंटी स्थित लिउशेनयु कोयला खदान में हुआ। यह इलाका राजधानी बीजिंग से करीब 520 किलोमीटर दक्षिण-पश्चिम में स्थित है। धमाके से पहले मिला था गैस अलर्ट बताया जा रहा है कि हादसे से पहले खदान के अंदर कार्बन मोनोऑक्साइड गैस का स्तर तेजी से बढ़ने का अलर्ट जारी किया गया था। कुछ ही देर बाद जोरदार विस्फोट हुआ, जिससे खदान के भीतर अफरा-तफरी मच गई। धमाके के वक्त खदान में 247 मजदूर काम कर रहे थे। शुरुआती रिपोर्ट में सिर्फ 8 मौतों की पुष्टि की गई थी और कहा गया था कि 200 से ज्यादा मजदूरों को सुरक्षित बाहर निकाल लिया गया है। हालांकि बाद में मृतकों की संख्या अचानक बढ़कर 90 तक पहुंच गई। राहत-बचाव अभियान जारी हादसे के बाद बड़े पैमाने पर रेस्क्यू ऑपरेशन चलाया जा रहा है। बचाव दल लगातार खदान के भीतर फंसे मजदूरों की तलाश में जुटे हैं। चीन के राष्ट्रपति Xi Jinping ने हादसे पर दुख जताते हुए अधिकारियों को हर संभव बचाव प्रयास करने के निर्देश दिए हैं। उन्होंने कहा कि जिम्मेदार लोगों को किसी भी कीमत पर बख्शा नहीं जाएगा। सुरक्षा व्यवस्था पर फिर उठे सवाल यह हादसा एक बार फिर चीन की खदान सुरक्षा व्यवस्था पर सवाल खड़े कर रहा है। शांक्सी प्रांत चीन का सबसे बड़ा कोयला उत्पादन क्षेत्र माना जाता है और यहां लंबे समय से सुरक्षा मानकों को लेकर चिंताएं जताई जाती रही हैं। विशेषज्ञों का मानना है कि कोयला उत्पादन बढ़ाने के दबाव और कई जगह सुरक्षा नियमों की अनदेखी के कारण ऐसे हादसे लगातार सामने आते हैं। पहले भी हो चुके हैं बड़े हादसे चीन में बीते तीन दशकों में कई बड़े खदान हादसे हो चुके हैं। 2005 में लियाओनिंग की सुंजियावान खदान में हुए गैस विस्फोट में 214 मजदूरों की मौत हुई थी, जबकि 2023 में इनर मंगोलिया में खदान धंसने से 53 लोगों की जान चली गई थी। ताजा हादसे ने एक बार फिर चीन की ऊर्जा व्यवस्था और खदान सुरक्षा मॉडल पर गंभीर बहस छेड़ दी है।

दिल्ली. देश में पेट्रोल, डीजल और CNG की कीमतों में एक बार फिर बढ़ोतरी कर दी गई है। लगातार बढ़ती कीमतों ने आम लोगों की चिंता बढ़ा दी है। दिल्ली में पेट्रोल अब 87 पैसे महंगा होकर ₹99.51 प्रति लीटर पहुंच गया है, जबकि डीजल 91 पैसे बढ़कर ₹92.49 प्रति लीटर हो गया है। वहीं दिल्ली-एनसीआर में CNG के दाम भी ₹1 प्रति किलो बढ़ाए गए हैं। अब राजधानी में CNG ₹81.09 प्रति किलो मिलेगी। खास बात यह है कि पिछले 10 दिनों में CNG की यह तीसरी बढ़ोतरी है। ईंधन की कीमतों में यह लगातार तीसरी बढ़ोतरी है। इससे पहले 15 मई को पेट्रोल-डीजल के दामों में ₹3 प्रति लीटर तक बढ़ोतरी हुई थी, जबकि 19 मई को भी करीब 90 पैसे प्रति लीटर की वृद्धि की गई थी। लगातार बढ़ते दामों का सीधा असर आम लोगों के बजट पर पड़ने लगा है। परिवहन महंगा होने से आने वाले दिनों में सब्जियां, राशन और रोजमर्रा की दूसरी चीजों के दाम भी बढ़ सकते हैं। किन शहरों में कितना महंगा हुआ ईंधन दिल्ली के अलावा मुंबई, कोलकाता, चेन्नई, भोपाल, रायपुर और पटना जैसे शहरों में भी पेट्रोल-डीजल की कीमतें ₹100 के आसपास या उससे ऊपर पहुंच चुकी हैं। रायपुर में पेट्रोल ₹105.36 और डीजल ₹98.47 प्रति लीटर बिक रहा है, जबकि भोपाल और पटना जैसे शहरों में पेट्रोल ₹111 प्रति लीटर के करीब पहुंच गया है। क्यों बढ़ रहे हैं दाम? विशेषज्ञों के मुताबिक अंतरराष्ट्रीय बाजार में कच्चे तेल की कीमतों में तेजी इसकी सबसे बड़ी वजह है। पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव और ईरान-अमेरिका टकराव की आशंकाओं के बीच क्रूड ऑयल 70 डॉलर प्रति बैरल से बढ़कर 100 डॉलर के पार पहुंच गया है। तेल कंपनियों पर लगातार दबाव बढ़ रहा था और घाटे की भरपाई के लिए कीमतों में इजाफा किया गया है। आम आदमी पर क्या असर पड़ेगा? पेट्रोल-डीजल महंगा होने का असर सिर्फ वाहन चालकों तक सीमित नहीं रहेगा। ट्रांसपोर्ट महंगा होने से फल, सब्जियां और राशन के दाम बढ़ सकते हैं। किसानों की लागत बढ़ेगी क्योंकि ट्रैक्टर और पंपिंग सेट डीजल पर चलते हैं। बस, ऑटो और स्कूल वाहनों का किराया भी बढ़ सकता है। पीएम मोदी ने भी की थी अपील प्रधानमंत्री Narendra Modi ने हाल ही में तेलंगाना के एक कार्यक्रम में लोगों से पेट्रोल, गैस और डीजल का इस्तेमाल संयम से करने की अपील की थी। उन्होंने कहा था कि आयातित ईंधन का उपयोग जरूरत के मुताबिक ही करना चाहिए, ताकि विदेशी मुद्रा की बचत हो और वैश्विक संकट का असर कम पड़े। कैसे तय होती है कीमत? भारत अपनी जरूरत का करीब 90% कच्चा तेल विदेशों से आयात करता है। कच्चे तेल की कीमत, रिफाइनिंग कॉस्ट, केंद्र की एक्साइज ड्यूटी, राज्य सरकारों का VAT और डीलर कमीशन जुड़ने के बाद उपभोक्ताओं तक अंतिम कीमत पहुंचती है। यही वजह है कि अलग-अलग राज्यों में पेट्रोल-डीजल के दाम अलग होते हैं।